Tallene bak EuroBonus-setene

Grafen over viser totalt antall seter sluppet per dag fra alle flyplasser, og det er tydelig at det slippes mange bonusreiser. Men mange av disse reisene overlapper; Oslo–Tokyo og Bergen–Tokyo viser ofte de samme setene på flyet fra CPH. Derfor gir det et riktigere bilde å se på nye seter per flyplass:

Fra de tre store (OSL, ARN, CPH) slippes det altså rundt 100.000 bonusseter i løpet av en ganske kort periode. Det tallet utfordrer påstanden om at SAS legger ut få bonusreiser.

Hvilke regioner legges det ut flest seter til?

Her har jeg valgt OSL som avreiseflyplass for å unngå å telle overlappende seter. Merk at jeg også skiller på utgående (outbound) og inngående (inbound) reiser.

Det legges altså ut omtrent like mange utgående som inngående reiser, så myten om at utgående dominerer stemmer ikke. Om målet er businessklasse legges det ut rundt 20 ganger flere seter innen Europa enn til Asia og Amerika til sammen.

Når på døgnet legges billettene ut?

93% av nye seter ble tilgjengelig på SAS sin søkemotor mellom midnatt og klokken to på natten.

Tilgjengeligheten på eksisterende reiser oppdateres gjennom hele døgnet, særlig tidlig på morgenen. SAS skriver i sitt eget søkeverktøy at tilgjengeligheten oppdateres en gang i døgnet, men dataene tyder på mer hyppige oppdateringer. Det mest helhetlige bildet av tilgjengelighet på bonusreiser får man generelt sett rundt kl. 07.

Hvor mange dager før avreisedato slippes billettene?

Det verserer en tommelfingerregel om at de fleste bonusreiser legges ut 300 dager frem i tid. Hvorvidt dette er en god regel ser ut til å variere mellom regionene:

Innenlands:

Dataene viser to markante slipp: 298 dager og 328 dager før avreisedato. Det er viktig å poengtere at de aller fleste setene ikke slippes på disse dagene. Brorparten slippes jevnt utover, med særlig stort volum under 30 dager før avreise.

Norden:

I denne regionen virker tommelfingerregelen å stemme best. Ca 298 dager før avreisedato er det tydelig at noe skjer internt i SAS sine systemer.

Europa

Også her ser vi et tydelig slipp på rundt 298 dager, men det er lett å la seg lure av grafen. Kun 25% av de totale bonusreisene til Europa slippes i denne perioden. Brorparten slippes jevnt utover, med en tydelig økning rundt 60 dager før avreise.

Interkontinentalt

Her kommer kanskje den største overraskelsen. På interkontinentale reiser er det også et markant slipp rundt 298 dager før avreisedato, men dette utgjør under 10% av de totale setene som legges ut. De aller fleste setene legges ut under 120 dager før avreise.

Oppsummert: Dataene viser at mange bonusreiser slippes 298 dager før avreisedato, men disse utgjør et mindretall av totalt antall reiser som legges ut. Særlig for interkontinentale reiser legges det ut mange flere billetter med avreise under 120 dager frem i tid.

Hvilken strategi er best?

Ut fra disse tallene er det mulig å gjøre et par generelle betraktninger:

• Det slippes veldig mange bonusreiser hver dag, så det bør være fullt mulig å finne passende reiser om du er litt fleksibel.
• Om målet er en reise på businessklasse er dette klart enklest å få til i Europa, med avreise rundt 298 dager frem i tid, eller under 60 dager frem i tid.
• For interkontinentale reiser er det størst sjanse å få tak i bonusseter om du er fleksibel og søker på reiser under 120 dager frem i tid.

Bangkok, Seoul, Tokyo

I mitt neste innlegg skal jeg se nærmere på de mest populære reisemålene i Bonuslab, nemlig BKK, ICN og HND. Stay tuned!